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Mercedes fue superior.

Las flechas de plata dominaron la clasificación marcando la diferencia. George Russell le saco 492/1000 a su compañero Antonelli y 785/1000 a Hadjar. Franco Colapinto pasó a Q2 y largara 16°.

Mercedes fue superior.

Las flechas de plata dominaron la clasificación marcando la diferencia. George Russell le saco 492/1000 a su compañero Antonelli y 785/1000 a Hadjar. Franco Colapinto pasó a Q2 y largara 16°.

Russell y Mercedes ratificaron el favoritismo que sugerían las prácticas; el inglés dominó ampliamente este sábado en Melbourne y partirá primero en la carrera, justo delante de su compañero, Kimi Antonelli. Isack Hadjar dio la cara por Red Bull luego de que Max Verstappen quedara fuera en Q1 al irse contra los muros en la curva 1.

Se esperaba más de Ferrari y McLaren por lo mostrado en las libres, no quedaron lejos en las posiciones, si en los tiempos Leclerc quedo 4° a 810/1000 de la punta y Piastri a 862/1000 en quinto lugar.

En Alpine todos soñaban con un comienzo distinto, ambos pilotos pasaron a Q2, Pierre Gasly finalizo 14° con un tiempo de 1:20:501 y el mejor registro de Franco Colapinto fue de 1:21:270 que lo ubica 16° en la parrilla.

El debutante Arvid Lindblad  logro clasificar noveno detrás de su compañero a bordo del Racing Bull ratificando lo que había mostrado en las pruebas libres.

Parrilla de salida:

1°    Russell G. - Mercedes

2°    Antonelli K. - Mercedes

3°    Hadjar I. - Red Bull

4°    Leclerc C. - Ferrari

5°    Piastri O. - McLaren

6°    Norris L. - McLaren

7°    Hamilton L. - Ferrari

8°    Lawson L. - Racing Bulls

9°    Lindblad A. - Racing Bulls

10°  Bortoleto G. - Audi

11°  Hulkenberg N. - Audi

12°  Bearman O. - Haas

13°  Ocon E. - Haas

14°  Gasly P. - Alpine

15°  Albon A. - Williams

16°  Colapinto F. - Alpine

17°  Alonso F. - Aston Martin

18°  Pérez S. - Cadillac

19°  Bottas V. - Cadillac

20°  Verstappen M. - Red Bull

21°  Sainz C. – Williams

22°  Stroll L. - Aston Martin

 

Este domingo el Gran Premio de Australia nos dejara apreciar el rendimiento en carrera de los monoplazas con todos los cambios realizados por el nuevo reglamento.

 

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