En Miami habrá cambios.

La FIA y la Fórmula 1 implementan una serie de mejoras al reglamento técnico 2026 que permitirán un mejor trabajo del piloto y enfrentar los riesgos de seguridad.

La voz de los pilotos fue escuchada, las quejas de los equipos tuvieron su efecto y la sensatez logró imponer sus condiciones para lograr introducir una serie de mejoras que buscan desestimar los riesgos innecesarios.

Una de las primeras medidas y más importantes está orientada a la clasificación. La idea es reducir la dependencia del piloto a la recarga de energía y permitir que de esta forma tenga mayor injerencia el manejo del piloto a la hora de la vuelta rápida.   

Otra de las medidas importante que se tomó apunta estrictamente a la carrera final. Tras evaluar una serie de ejemplos claros que se vieron en las tres primeras competencias, la idea es reducir la diferencia de velocidad que mostraban los autos al momento de estar en modo ataque y modo recarga de energía. Esos segundos que se necesitaban para una recarga de energía ponía en serios riesgos a los competidores que perdían velocidad producto de la falta de energía y dejan en una difícil situación ante los adversarios que venían detrás con mayor velocidad.

También se consideró el momento de la largada para determinar una serie de modificaciones que apuntan a la seguridad de los pilotos. Franco Colapinto protagonizó un momento de tensión en el inicio del GP de China cuando pudo esquivar casi de milagro el auto detenido de Liam Lawson que se había quedado parado en la grilla de largada. Esto fue un punto importante para exigir a las autoridades medidas que permitan minimizar los riesgos. Ahora habrá un sistema de detención de baja potencia que permitirá activar la unidad de potencia para permitir un avance mínimo que logre prevenir cualquier accidente en la largada.  Estos cambios son inmediatos y ya deben estar en la próxima fecha. 

Solo resta saber si tendrán los efectos deseados.

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